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Devido
a alta temperatura na câmara de combustão, os anéis
se dilatam, reduzindo a luz entre as pontas dos anéis.
Para
evitar que as pontas se toquem e produza danos
mecânicos, é necessário estipular um valor mínimo
para a luz entre as pontas antes da montagem. Coloque os
anéis soltos dentro do cilindro antes de monta-los no
pistão e verifique a medida de luz entre as pontas.
A
planilha abaixo mostra os valores de referência para
cada gama de diâmetro dos cilindros e os tipos de
anéis, os quais são uma boa dica quando o fabricante
não indica outros valores.
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Diâmetro
nominal do cilindro (mm)
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Luz
mínima entre pontas (mm)
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Anéis
de compressão
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Anéis
de controle de óleo
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45
a 59
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0,20
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0,15
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60
a 74
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0,25
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0,20
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75
a 89
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0,30
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0,25
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90
a 124
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0,40
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0,30
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125
a 149
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0,50
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0,40
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Fonte:
Normas DIN.
Os
anéis CENTRINEL são fabricados com luz normalizada,
contendo as tolerâncias e especificações dos
fabricantes de peças originais, nos diâmetros nominais
dos cilindros, de modo que não há necessidade de
ser alterados ao serem montados.
Nunca deve-se limar as pontas dos anéis com
tratamento cromado. Essa operação sem
tecnologia apropriada leva ao desprendimento de
partículas que provocarão danos ao motor.
Cada sobre medida de anel
(STD, +0.50, +1.00, etc.) é feita com uma forma
especial que troca medida a medida, de modo a asegurar
o contato com o cilindro em toda a extenção do anel.
Isto significa que um anel STD é criado com forma
diferente que um anel +0,50. Não deve-se limar as
pontas dos anéis afim de usa-los em medidas menores
(por exemplo: nunca usar um anel +0,50 em um cilindro
STD, limando as suas pontas), já que não será
alcançado um contato perfeito ao longo da
circunferência do anel, favorecendo a passagem de
gases.
Recordamos
que a luz entre as pontas maior que a mínima
recomendada (dentro do razoável, por exemplo
duplicando a luz entre pontas) não tem influência
sobre o consumo de óleo, isto porque a superfície livre
entre o pistão e o cilindro é pequena frentre ao perímetro
total.
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